F1

Hamilton toma las riendas en los libres del GP de Arabia Saudita

Mercedes-AMG Petronas

Lewis Hamilton confirmó las expectativas en un trazado que a priori favorece a los Mercedes, este viernes al dominar las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Arabia Saudita, disputadas en el circuito urbano de Yedá.

El británico fue el más rápido por la tarde, con un tiempo de 1 minuto, 29 segundos y 786 milésimas, y por la noche, con 1.29:018, en condiciones similares a las que se encontrarán los pilotos en la clasificación y en la carrera, el sábado y el domingo.

Hamilton terminó por delante de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, en 61 milésimas. Tercero fue el francés Pierre Gasly (AlphaTauri), a 81, y cuarto el holandés Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial, a 195.

Los Alpine del español Fernando Alonso y del francés Esteban Ocon, el Ferrari del español Carlos Sainz Jr., el AlphaTauri del japonés Yuki Tsunoda, el Red Bull del mexicano Sergio Pérez y el Ferrari del monegasco Charles Leclerc completaron el Top-10 de la segunda sesión.

Estos resultados tienen que ser ponderados con la circunstancia de que los Mercedes ‘calzaron’ neumáticos medios, menos rápidos a una vuelta que los blandos de sus rivales, y con el tráfico, cargado en una pista estrecha.

Circuito con trampas

El holandés puede ganar su primer título en la categoría reina del automovilismo en esta penúltima carrera, si lleva de 8 a 26 su diferencia de puntos con Hamilton.

Esto significa sumar 18 puntos más que el británico, al menos. Para esto el piloto de 24 años debe terminar primero o segundo el domingo y que su rival de 36 termine lejos de los primeros puestos.

Sobre el papel, el circuito de la Corniche de Yedá, que debuta en el Mundial de Fórmula 1, es favorable a Mercedes, con sus 27 curvas, casi todas suaves, lo que convierten el trazado en muy rápido, dando ventaja a la velocidad de punta de las Flechas de Plata.

El circuito además cuenta con los muros de protección muy cercanos a la pista, por lo que se anuncian trampas cuando se alcancen grandes velocidades.

Conscientes de los riesgos y el desconocimiento, todos se mostraron muy prudentes en la primera tanda de ensayos.

En la segunda los pilotos de Haas Mick Schumacher y Nikita Mazepin tuvieron un contacto. Y a cinco minutos del final Leclerc sufrió un trompo a gran velocidad en la vuelta 23, golpeando con las barreras de seguridad. El piloto salió indemne pero el auto sufrió varios desperfectos.

Por: AFP

Segunda sesión de entrenamientos libres

Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:29.018 (22 vueltas)

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:29.079 (23)

Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri-Honda) 1:29.099 (22)

Max Verstappen (NED/Red Bull-Honda) 1:29.213 (20)

Fernando Alonso (ESP/Alpine-Renault) 1:29.441 (21)

Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault) 1:29.555 (22)

Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari) 1:29.589 (24)

Yuki Tsunoda (JPN/AlphaTauri-Honda) 1:29.597 (20)

Sergio Pérez (MEX/Red Bull-Honda) 1:29.768 (22)

Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:29.772 (23)

Daniel Ricciardo (AUS/McLaren-Mercedes) 1:29.968 (22)

Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:30.004 (19)

Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo Racing-Ferrari) 1:30.110 (23)

Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo Racing-Ferrari) 1:30.276 (24)

Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) 1:30.442 (22)

Sebastian Vettel (GER/Aston Martin-Mercedes) 1:30.502 (22)

George Russell (GBR/Williams-Mercedes) 1:30.506 (24)

Mick Schumacher (GER/Haas-Ferrari) 1:30.652 (20)

Nicholas Latifi (CAN/Williams-Mercedes) 1:31.039 (23)

Nikita Mazepin (RUS/Haas-Ferrari) 1:31.629 (20)

Beatriz Nuñez

Periodista de profesión desde el año 2003. Ese mismo año se involucró en la cobertura de deportes de motor y la industria automotriz, campo en el que se desempeña hasta el día de hoy. Tres veces nombrada por FECOM como la periodista mas destacada en el campo de los motores.

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