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Mercedes presenta su F1 para “calle”

El Salón del Automóvil de Frankfurt fue el escenario en el que Mercedes-Benz hizo realidad el sueño de todos los aficionados a los híperdeportivos, presentando el Mercedes AMG-Project ONE, su F1 para “calle”.

El auto apareció en el escenario de la mano del tres veces campeón del mundo de F1, Lewis Hamilton, quien conoce a la perfección el propulsor del Mercedes-AMG Project ONE porque se trata exactamente (con apenas las adaptaciones necesarias para su uso en la calle) del mismo que equipa el Mercedes de Fórmula 1.

Mercedes confirmó los datos sobre su “hypercar”: más de 1.000 caballos de potencia, velocidad máxima por encima de los 350 km/h, una capacidad de aceleración de 0 a 200 km/h en menos de 6 segundos y la posibilidad de rodar en modo eléctrico durante 25 kilómetros.

El tren de rodaje del Mercedes-AMG Project ONE combinará un propulsor 1.6 V6 turbo de combustión de más de 680 caballos de fuerza con cuatro motores eléctricos, dos en cada eje. El eje delantero se moverá exclusivamente gracias a dos motores de 120 kW cada uno (163 hp) que, además de operar de forma individual cada una de las ruedas (generando, por tanto, tracción integral) podrán recuperar hasta el 80 por ciento de la energía de la frenada para alimentar a la batería (similar a la que lleva el monoplaza de F1) situada bajo el puesto de los dos pasajeros.

El motor térmico, situado en posición central trasera (es decir, delante del eje posterior) integrará otro motor eléctrico de 163 hp asociado al cigueñal (a imagen y semejanza del MGU-K) más una cuarta máquina menos potente, de 90 kW (122 hp) integrada en el turbocompresor (es decir, el MGU-H de los F1).

Con “botón mágico”

El Mercedes-AMG Project ONE ofrecerá diversos programas de conducción, desde el modo totalmente eléctrico hasta el de máximo rendimiento, que la marca alemana identifica con el que los monoplazas de F1 usan en clasificación (el conocido como “botón mágico” que tan buen rendimiento le ha dado a la escudería). También hay un programa de salida lanzada que permite alcanzar los 200 km/h en menos de seis segundos.

Más similitudes con el Fórmula 1: el chasis de fibra de carbono o las suspensiones de tipo push-rod. La caja de cambios, manual automatizada de ocho marchas, sí es específica para el Mercedes-AMG Project One, que también recibe un desarrollo propio para las llantas (de aluminio con una capa de fibra de carbono para mejorar su aerodinámica) o los frenos carbonocerámicos.

El interior calca el ambiente de un monoplaza de competición, con un volante recortado inspirado en la F1, asientos integrados en el monocasco con pedales y volante regulables y las dos pantallas táctiles de 10″ para la información de a bordo.

El Project ONE es el primer híperdeportivo fabricado por Mercedes-Benz y será un rival directo del Porsche 918 Spyder, el Ferrari LaFerrari o el Mclaren P1.

Por: Marca

Acerca de Beatriz Nuñez

Beatriz Nuñez
Periodista de profesión desde el año 2003. Ese mismo año se involucró en la cobertura de deportes de motor y la industria automotriz, campo en el que se desempeña hasta el día de hoy. Tres veces nombrada por FECOM como la periodista mas destacada en el campo de los motores.

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