Si bien Toyota ofrecía opciones en el segmento B de los SUV, como el Raize y anteriormente el C-HR, lo cierto es que ninguno de esos dos modelos ha tenido el impacto y sobre todo el nombre que significa para la marca un modelo como Yaris.
Reconocido como uno de los sedanes más vendidos de Toyota, el Yaris evolucionó en un SUV para convertirse en el Yaris Cross y de esta forma satisfacer la demanda en uno de los segmentos más competitivos del mercado.
Y si además le agregamos que el Yaris Cross se parece mucho al RAV4, la apuesta parece más que segura, ¿cierto?
Pues precisamente el nuevo Yaris Cross nos ofrece eso, un producto muy bien logrado que probablemente sea un éxito en ventas en los mercados donde se comercialice, y de hecho en Costa Rica no es la excepción, ya que el modelo se está moviendo muy bien en las salas de ventas y ya circulan por nuestras carreteras.
Los faros alargados, parrillas grandes y cortes rectos en el frontal son características del diseño que nos presentan los nuevos Toyota, y eso encontramos en el Yaris Cross. El modelo llega con faros delanteros Bi LED con luz diurna, faros traseros y halógenos LED, nivelador de luces manual, aros de 18 pulgadas, rieles en el techo, spoiler trasero y espejos retrovisores con las direccionales incorporadas.
En cuanto a sus medidas tenemos un SUV de 4.31 metros de largo, 1.77 metros de ancho, 1.65 metros de alto, 2.62 metros de distancia entre ejes, 21 cm de altura libre al suelo, peso bruto de 1575 kg y capacidad de carga en el maletero de 458 litros.
Buscando eficiencia
Para guardar un equilibrio entre economía de combustible y prestaciones, el Yaris Cross está equipado con el motor de 1500 cc gasolina que entrega 105 hp con 138 Nm de potencia. Si nos vamos a la versión híbrida, ésta agrega dos motores eléctricos, uno que se encarga de generar electricidad para la batería y el otro que colabora con la potencia del motor. En ese caso aumenta a 110 hp y 141 Nm de potencia.
En todas las versiones la tracción disponible es delantera 4×2 y la transmisión es automática CVT. Las versiones gasolina ofrecen los modos de manejo Eco y Power, mientras que la híbrida agrega el modo eléctrico EV.
El Yaris Cross es un modelo que se desplaza bien en ciudad o en autopista, con modos de manejo que se perciben con cambios de relación más largos o cortos, según como se transite.
Las versiones gasolina tienen un equipamiento muy similar en su interior, con algunas diferencias como el aire acondicionado que en la versión de entrada es digital y en la tope de gama es climatizado, el cierre central es inalámbrico o con Smart Entry, el volante tiene ajuste manual telescópico en la versión tope, esa misma versión incorpora sistema de iluminación de entrada y por último, el tablero de instrumentos puede ser de 4.2 pulgadas o 7 pulgadas, según la versión.
Por lo demás encontramos en ambas versiones asientos forrados en tela, controles de audio en el volante, dirección eléctrica sensible a la velocidad, descasa brazos trasero con porta vasos, enchufes USB y sistema de audio con pantalla táctil de 10.1 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
En lo que si son exactamente iguales las tres versiones es en el apartado de seguridad, con seis bolsas de aire (que se podrían contar como ocho porque las de cortina son continuas), tiene asistente de partida en pendientes, control de estabilidad, anclajes Isofix, freno de estacionamiento electrónico con Auto Hold, frenos ABS con EBD y cámara de retroceso.
El Toyota Yaris Cross está disponible en siete colores, su precio es de $29100 dólares en la versión de entrada gasolina, $32.800 dólares la tope de gama gasolina y la $34.900 la híbrida.
